Εξωτερική ζωή κινητήρα: Πόσο καιρό θα διαρκέσουν;

 

Είτε έχετε ένα παλαιότερο σκάφος με ένα παλιό κινητήρα ή ένα νέο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πόση ζωή έχει απομείνει ο εξωλέμβιος κινητήρας σας πριν δώσει. Από τη συντήρηση έως τη γήρανση στο μοντέλο, πολλοί παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής ενός εξωλέμβιου κινητήρα.

Κατά μέσο όρο, ένας εξωλέμβιος κινητήρας θα τρέξει για περίπου 1.500 ώρες ή 7 έως 8 ετών. Κάθε κινητήρας θα είναι διαφορετικός, αλλά αν συνεχίσετε να διατηρείτε και να το φροντίζετε, μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο.

 

Πόσο διαρκούν

Ας ρίξουμε μια βαθύτερη ματιά στη διάρκεια ζωής των εξωτερικών κινητήρων. "Ο αριθμός των ωρών που εκτελείται ένας κινητήρας σκαφών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποσότητα και την ποιότητα της συντήρησης που εκτελείται με την πάροδο των ετών."

Η συντήρηση δεν είναι ο μόνος τρόπος για να διατηρηθεί μια εξωτερική λειτουργία. Εάν ένα εξωτερικό χρησιμοποιείται τακτικά, είναι πιο πιθανό να διαρκέσει περισσότερο. Οι χρήστες σε φόρουμ θαλάσσιων συχνά λένε ότι ένας καλά χρησιμοποιούμενος και καλά διατηρημένος κινητήρας θα διαρκέσει περισσότερο από ένα που βρίσκεται σε αδράνεια και δεν διατηρείται. Ένας κινητήρας με 400-500 ώρες χρήσης πάνω από 5 χρόνια είναι πιθανότατα πιο αξιόπιστος από έναν κινητήρα με μόνο 20 ώρες χρήσης κατά την ίδια περίοδο.

 

CG C Series Πολύχρωμο OBM ---- Μπλε 20HP Outboard Motor

 

Τι προκαλεί εξωλέμβιες αποτυχίες

Οι outboards είναι γνωστό ότι έχουν προβλήματα και μπορούν να καταρρεύσουν, όχι μόνο να φθείρονται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι outboards διαρκούν περισσότερο εάν φροντίζονται και συντηρούνται σωστά. Όταν οι outboards κάθονται σε αδράνεια χωρίς μεγάλη χρήση ή εάν χρησιμοποιούνται χωρίς την κατάλληλη επιθεώρηση, τείνουν να αναπτύσσουν διάφορα προβλήματα. Λοιπόν, ποια είναι τα πράγματα που μπορούν να πάνε στραβά;

Η εμφάνιση του πετρελαίου

Η εμφάνιση και το επίπεδο του πετρελαίου σας πρέπει να ελέγχονται και να διατηρούνται τακτικά. Κατά την επιθεώρηση του πετρελαίου σας, πρέπει να ελέγξετε πολλά πράγματα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η στάθμη λαδιού. Θα πρέπει πάντα να υπάρχει αρκετό λάδι στον κινητήρα για να διατηρηθεί η ομαλή λειτουργία και να αποφευχθεί τυχόν προβλήματα. Εκτός από αυτό, πρέπει επίσης να ελεγχθεί η συνέπεια του πετρελαίου.

Ηλεκτρικά προβλήματα

Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το εξωλέμβιο, μια κοινή αιτία υποψίας είναι ένα ηλεκτρικό ζήτημα. Ελέγξτε τις μπαταρίες και τις συνδέσεις για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σωστά συνδεδεμένα και απαλλαγμένα από τη διάβρωση. Εάν η μπαταρία είναι νεκρή, επαναφορτίστε αμέσως. Εάν η μπαταρία δεν ξεκινήσει παρά την φόρτιση, ελέγξτε τη θέση του γκαζιού και βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι ασφαλείς και χωρίς διάβρωση.

Προβλήματα θερμοκρασίας

Οι outboards ψύχονται από νερό, πράγμα που σημαίνει ότι εάν το σύστημα ψύξης αποτύχει για οποιονδήποτε λόγο, το εξωλέμβιο διατρέχει υψηλό κίνδυνο υπερθέρμανσης. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε αυτά τα θέματα, καθώς τα προβλήματα θερμοκρασίας είναι επίσης κοινά σε outboards.

Εάν κανένα νερό δεν ρέει μέσω της βαλβίδας "ειδοποίησης", υποδεικνύει ότι το σύστημα ψύξης έχει σταματήσει και απαιτείται άμεση δράση.

 

 

Ζητήματα ροής καυσίμων

Μια άλλη κοινή αιτία εξωτερικών προβλημάτων είναι τα προβλήματα ροής καυσίμων. Πάντα να γεμίζετε τη δεξαμενή πριν ξεκινήσετε και ελέγξτε για διαρροές και μπλοκαρίσματα κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης.

Εάν το εξωλέμβιο δεν θα ξεκινήσει ή δεν σπρώχνει παρά τη βενζίνη, ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου για φράγματα ή διαρροές.

Θαλάσσιο κιβώτιο ασφαλειών

Η στάθμη του λαδιού είναι πολύ υψηλή: Αυτό είναι πιθανό μια ένδειξη ότι το νερό έχει εισέλθει κάπως στο λάδι. Όταν συμβεί αυτό, το λάδι θα εμφανιστεί "γαλακτώδες". Εάν το λάδι είναι τόσο πολύ υψηλό όσο και γαλακτώδες, είναι κρίσιμο να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα το συντομότερο δυνατό.

Η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή: Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει διαρροή λαδιού. Εάν αυτό το πρόβλημα παραμένει, ο κινητήρας μπορεί τελικά να εκμεταλλευτεί, οδηγώντας σε διαρροές διάβρωσης και πετρελαίου.

Βενζίνη έναντι ντίζελ Outboards

Υπάρχουν επίσης διαφορές στη διάρκεια ζωής της βενζίνης και του ντίζελ. Οι εξωλέβες βενζίνης διαρκούν συνήθως περίπου 1.500 ώρες με σωστή συντήρηση. Το πρώτο 1, 000 ώρες συνήθως περνάει χωρίς σημαντικά προβλήματα. Μετά από 1, 000 ώρες, μπορεί να αρχίσει να εμφανίζεται μικρά ζητήματα.

Από την άλλη πλευρά, τα Outboards Diesel έχουν περίπου τρεις φορές τη διάρκεια ζωής των βενζίνης Outboards, με μέσο προσδόκιμο ζωής περίπου 5, 000 ώρες. Ορισμένοι κινητήρες ντίζελ μπορούν να διαρκέσουν έως και 8, 000 ώρες εάν διατηρηθούν σωστά.

 

Η εμπειρία του Calon

Ο Calon έχει 19 χρόνια εμπειρίας, που χρονολογείται από το 1999, η οποία συμπίπτει με το αναπτυξιακό ιστορικό εξωλέμβιων κινητήρων στην Κίνα. Έχουμε ξεκινήσει με επιτυχία και τα δύο 2- εγκεφαλικό επεισόδιο και 4- διαδρομές εξωλέμβιων κινητήρων που κυμαίνονται από 2HP έως 60HP. Οι διαχειριστές παραγωγής μας έχουν συσσωρεύσει 7 χρόνια εμπειρίας στην εξωλέμβια παραγωγή, εξασφαλίζοντας ότι τα προϊόντα CG πληρούν τα πρότυπα υψηλής ποιότητας και ενσωματώνουν προηγμένες τεχνολογίες.

Κάντε κλικ στο κουμπί για να έρθετε σε επαφή μαζί μας.